Alliages d'aluminium

À propos du matériau

Les alliages d’aluminium proposent légèreté et grande fonctionnalité : avec une masse volumique d’environ 2,7 g/cm³, l’aluminium ne pèse qu’un tiers environ du poids de l’acier. En même temps, il offre une excellente résistance à la corrosion, une bonne déformabilité et une conductivité thermique très élevée. Ces propriétés font de l’aluminium l’un des métaux légers les plus importants des applications industrielles modernes, de la technique automobile aux pièces électroniques de précision en passant par l’aéronautique et l’aérospatiale.

Une couche d’oxyde naturelle (Al2O3) protège efficacement la surface contre les influences extérieures et lui confère un aspect esthétique. À cela s’ajoute une excellente capacité de recyclage : l’aluminium peut être presque entièrement recyclé, tout en gardant une qualité constante.

Studer-Biennaform transforme les alliages d’aluminium en fil plat de précision laminé à froid. Celui-ci est particulièrement adapté aux applications nécessitant des réductions de poids, une grande aptitude au formage et une excellente qualité de surface, par exemple dans la mécanique de précision, l’électrotechnique ou la construction légère.

AlMg3 (EN AW-5754 / 3.3535 / AA5754)

L’alliage EN AW-5754, également connu sous le nom d’AlMg3, appartient au groupe des alliages aluminium-magnésium de force moyenne, non durcissables, avec une teneur en magnésium d’environ 3,1 %. Il allie une bonne résistance à une excellente résistance à la corrosion, notamment en contact avec de l’eau de mer et dans des atmosphères industrielles. En même temps, il offre une très bonne aptitude au formage et au soudage, ce qui le qualifie pour une multitude d’applications techniques et décoratives.

À l’état recuit (p. ex. O ou H111), l’alliage EN AW-5754 se prête parfaitement au formage à froid, par exemple par emboutissage, compression ou pliage de géométries complexes. Sa résistance peut être nettement augmentée par écrouissage (p. ex. H32, H34), sans nuire notablement à sa ductilité. De plus, cet alliage est particulièrement bien soudable, par exemple en procédé MIG ou TIG avec adjonction d’AlMg5. La surface est anodisée et offre ainsi des possibilités supplémentaires de protection décorative contre la corrosion.

Ses applications typiques se retrouvent dans la technique automobile (p. ex. tôles de carrosserie, pièces de châssis), dans la construction navale (cloisons, ponts, superstructures résistantes à l’eau salée) ainsi que dans l’électrotechnique et la mécanique de précision, par exemple pour des boîtiers, des capots ou des composants décoratifs dans l’industrie horlogère et joaillière.

Sous forme de fil plat de précision laminé à froid, l’alliage EN AW-5754 est particulièrement adapté aux éléments structurels légers, aux clips, aux agrafes ou aux éléments à ressort exigeant un faible poids, une stabilité dimensionnelle étroite et une qualité reproductible.